國五冷藏車(chē)排放標準
國五冷藏車(chē)排放標準，自今年7月1日起，廣東珠三角和直轄市區實(shí)行冷藏車(chē)國五排放標準，什么是國五排放標準，國五冷藏車(chē)排放指的是什么，下面程力冷藏車(chē)廠(chǎng)家帶你一起去了解冷藏車(chē)國五排放標準。
國五冷藏車(chē)標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動(dòng)車(chē)排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車(chē)污染減少30%至50%。截至2013年1月，國五標準還在征集意見(jiàn)階段。
國五標準相當于歐盟的歐五標準，歐盟已從2009年起執行，其對氮氧化物、碳氫化合物等機動(dòng)車(chē)排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車(chē)污染減少30%至50%。使用新標準的汽柴油將減排多項污染物，削減PM2.5的排放從國四到國五，環(huán)保等指標進(jìn)一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質(zhì)量也進(jìn)一步提高。意見(jiàn)稿還將車(chē)用汽油牌號由90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。
研究結果表明，車(chē)用汽柴油品質(zhì)升級對減排的貢獻很大，第五階段替代第四階段車(chē)用汽油和柴油將至少實(shí)現10%和7%的氮氧化物減排。碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物排放均會(huì )得到有效控制。實(shí)施新標準后，燃油中的硫含量?jì)H為此前的五分之一，而且由于油品質(zhì)量提高，燃燒也將更加充分。因此可以直接減少尾氣中PM2.5的排放
中國持續出現的大范圍霧霾天氣引發(fā)社會(huì )對油品質(zhì)量升級的關(guān)注，一些人將矛頭指向了成品油，認為是成品油質(zhì)量低劣導致汽車(chē)尾氣排放不達標，加重了大氣污染。全國人大代表、中海石油煉化公司技術(shù)中心經(jīng)理苑少軍此次參會(huì )，就準備提交關(guān)于成品油質(zhì)量升級的建議。
今年參加“兩會(huì )”，苑少軍準備提交兩個(gè)建議，分別涉及成品油稅收政策改革、成品油質(zhì)量升級等內容。其中關(guān)于成品油質(zhì)量升級的建議，苑少軍在電話(huà)中告訴記者，根據調查了解，導致大氣污染有20%的因素跟機動(dòng)車(chē)尾氣排放有關(guān)，其他跟燃煤、工業(yè)排放相關(guān)。為了緩解大氣污染，目前成品油升級亟待進(jìn)行。
苑少軍說(shuō)，經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)，國內三大石油企業(yè)已經(jīng)具備升級成品油質(zhì)量的條件，比如在中海油惠州煉化公司，通過(guò)自行投入科研力量進(jìn)行攻關(guān)，目前公司絕大部分成品油都可以通過(guò)技術(shù)手段升級為“國五”標準。苑少軍認為，目前需要政府大力推廣“國五”排放標準，并且盡快公布相關(guān)的推廣時(shí)間表，不論國企還是民企都要積極進(jìn)行成品油質(zhì)量升級。
成品油質(zhì)量升級由誰(shuí)“買(mǎi)單”？一些消費者擔心成品油升級后，將加重消費者的負擔。苑少軍說(shuō)，對此就需要國家提前做好相關(guān)規范和方案，對于成品油質(zhì)量升級增加的成本，方案中應該明確政府財政投入多少、石油企業(yè)負擔多少以及消費者承擔多少等內容。
程力專(zhuān)汽生產(chǎn)的國五冷藏車(chē)品牌有福田，東風(fēng)，五十鈴，江淮，金杯等，有箱式冷藏車(chē)和面包冷藏車(chē)兩種
程力專(zhuān)汽生產(chǎn)的國五冷藏車(chē)具有馬力大，自重輕，采用國內外馳名冷藏機組，降溫快，冷藏效果好。外觀(guān)美觀(guān)大氣。廣泛用于食品，水果，蔬菜，醫療，水產(chǎn)，煙草，快遞，郵政，超市，家居，物流等等。符合新規GSP認證標準。本公司產(chǎn)品全面通過(guò)ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認證，是湖北省知名品牌，湖北省質(zhì)量信得過(guò)產(chǎn)品。