運輸水果蔬菜冷藏車(chē)價(jià)格（程力陳猛）
夏季，烈日炎炎，蔬菜的保鮮成了一個(gè)難題。在冬季，蔬菜在低溫的作用下可保持3-4天的新鮮，忙碌的上班族們可以不用每天急急忙忙的去購買(mǎi)，但是到了夏天，氣溫升高，所有的食物保鮮防壞就成了問(wèn)題。水果蔬菜的運輸離不開(kāi)冷藏車(chē)，一位蔬菜專(zhuān)業(yè)合作社負責人告訴記者，目前高溫、高濕，采摘的蔬菜如果沒(méi)有很好地冷藏保鮮很容易腐爛掉。市農業(yè)局蔬菜處專(zhuān)家告訴記者，目前地產(chǎn)蔬菜正值換茬季節，上市量本來(lái)就少，如果再發(fā)生高溫腐爛，對市場(chǎng)供應就會(huì )產(chǎn)生更加不利影響。一條重要的應對措施就是大力發(fā)展蔬菜的冷鏈運輸，即冷庫 專(zhuān)業(yè)冷藏車(chē)輛配送方式，讓市民吃上更多新鮮蔬菜，讓菜農增收。
一項權威資料顯示：目前國內水果、蔬菜冷藏車(chē)運輸率還不足10%，為此每年損耗額竟高達700億元。記者采訪(fǎng)中發(fā)現，目前蔬菜的冷鏈儲存、冷藏車(chē)運輸少之又少，問(wèn)題究竟出現在哪里？一些蔬菜基地負責人告訴記者，首先是缺少資金投入。由于種植戶(hù)把絕大部分資金都投在蔬菜的種植上，根本沒(méi)有其他錢(qián)再建冷庫和購買(mǎi)運輸的冷藏車(chē)配送。記者采訪(fǎng)中了解，制約普通蔬菜冷鏈儲存、冷藏車(chē)運輸的最大障礙還在于投入和產(chǎn)出的嚴重不對等。一家蔬菜基地負責人告訴記者，如果用普通的運輸車(chē)輛短途運輸，即使蔬菜有損耗，也比用小型冷藏車(chē)運輸車(chē)輛便宜。因為現在冷藏車(chē)運輸成本太高，裝載量又少，運輸普通蔬菜根本不劃算?，F有幾家冷庫及冷鏈運輸車(chē)輛，但冷藏和冷藏車(chē)運輸的蔬菜都是銷(xiāo)往廣州、深圳等地的附加值高的葉類(lèi)菜。該區河西務(wù)鎮一家從事北菜南運的蔬菜公司負責人介紹，他們運送的香菜、菠菜都是目前廣東等南方地區奇缺的蔬菜品種。由于這些蔬菜保鮮好，當地又奇缺，所以售價(jià)要高出蔬菜產(chǎn)地好幾倍。
市農產(chǎn)品冷藏保鮮專(zhuān)家介紹，目前，普通蔬菜的冷藏車(chē)運輸和小型冷藏車(chē)短途運輸也有市場(chǎng)需求。在一些重點(diǎn)蔬菜生產(chǎn)鄉鎮建立冷庫，可以確保附近菜農不能馬上銷(xiāo)售的蔬菜及時(shí)保鮮，減少高溫腐爛，確保蔬菜供應。今年市農業(yè)主管部門(mén)將興建蔬菜冷藏保鮮基地。在流通環(huán)節，因為冷藏車(chē)運輸造成蔬菜成本高、銷(xiāo)售價(jià)格高，而普通市民難以接受的情況，要找準市場(chǎng)的切入點(diǎn)?？梢韵劝丫G色、有機等優(yōu)質(zhì)蔬菜冷鏈儲存、冷藏車(chē)運輸，以提高其銷(xiāo)售價(jià)格。還可以對一些普通蔬菜進(jìn)行分揀、清洗制成半成品直供超市。在冷藏車(chē)運輸上，可以通過(guò)對現有車(chē)輛進(jìn)行改裝成冷藏車(chē)。專(zhuān)家介紹，從長(cháng)遠看，最好的方式是在政府的幫助下，聯(lián)合成立包括蔬菜、水果、水產(chǎn)品及肉蛋奶在內的第三方小型冷藏車(chē)運輸專(zhuān)業(yè)物流公司。
果蔬低溫貯藏保鮮產(chǎn)業(yè)是果蔬生產(chǎn)的繼續，是可持續果蔬產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保證，也是我國目前農業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整中重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。這不僅關(guān)系到在全國實(shí)施的“菜籃子果盤(pán)子工程”的成敗，而且還關(guān)系到果蔬的品質(zhì)保持，實(shí)現果蔬國際、國內大流通，滿(mǎn)足市場(chǎng)供應及人們生活的需要。同時(shí)，發(fā)展果蔬低溫貯藏保鮮產(chǎn)業(yè)，對果品和蔬菜的采后增值、保值，農民致富和促進(jìn)農村的經(jīng)濟發(fā)展都具有十分重要的意義。
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