小型冷藏車(chē)剎車(chē)技巧
對于小型冷藏車(chē)司機來(lái)說(shuō)，最有挑戰的路段莫過(guò)于連綿起伏的山路和長(cháng)距離的上下坡。不僅僅是對駕駛人員油耗的考量，更是對車(chē)輛制動(dòng)性能的考驗。尤其在炎熱的夏季，車(chē)正在高速前進(jìn)，卻突然發(fā)現剎車(chē)不管用了。此時(shí)千萬(wàn)別慌，別想當然地一伸手就猛拉手剎或猛踩剎車(chē)，因為手剎一般作用在后軸上、在高速情況下即使把剎車(chē)片拉紅了也沒(méi)用，反而會(huì )使車(chē)甩尾?。?！
冷藏車(chē)剎車(chē)不良原因分析！
1 冷藏車(chē)剎車(chē)氣管漏氣導致剎車(chē)失靈.遇見(jiàn)這種情況，行車(chē)的時(shí)候是很難發(fā)現的但是這種故障確實(shí)又是能實(shí)際威脅我平安，因此我要學(xué)會(huì )處理這種情況。氣壓不夠我不能踩死剎車(chē)不松，最基本的道理，要學(xué)會(huì )點(diǎn)剎剎車(chē)，快速松掉剎車(chē)再踩下去，這樣可以提高氣壓，當車(chē)輛停止后，要下來(lái)檢查氣管，找出漏氣的位置及時(shí)彌補。
2 冷藏車(chē)油壓不夠導致的也是及時(shí)點(diǎn)剎.待車(chē)輛停止以后，再下車(chē)檢查事故，一般出現這種情況幾個(gè)原因就是油管有物質(zhì)擋住了供油，這種情況我需要拆掉冷藏車(chē)油管清洗油管，還有一種可能就是剎車(chē)油不夠量，需要添加剎車(chē)油，這往往也是長(cháng)途司機需要注意的.
3 冷藏車(chē)剎鼓過(guò)熱導致剎車(chē)失靈.往往一旦發(fā)生就不可避免。這需要司機的經(jīng)驗，遇見(jiàn)山路的時(shí)候我需要先檢查剎車(chē)，第二山路的時(shí)候不要放空車(chē)滑行，盡量帶檔下坡，及時(shí)檢查剎車(chē)冷卻水是否充足。
小型冷藏車(chē)剎車(chē)技巧
1、一發(fā)現沒(méi)剎車(chē)了，此時(shí)一定要冷靜，千萬(wàn)不要驚慌失措，要沉著(zhù)應對。如果車(chē)速不是太快，試著(zhù)先拉手剎看看能不能把車(chē)速降下來(lái)，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì )使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
2、拉手剎未果，這時(shí)就要試著(zhù)搶檔，看看能不能將檔位從高檔搶到低檔。不知道大家學(xué)車(chē)時(shí)師傅有沒(méi)有教過(guò)“兩腳油門(mén)”進(jìn)退檔法?或者有學(xué)過(guò)但老師沒(méi)教在什么情況下使用?其實(shí)那是搶檔時(shí)最佳的操作方法，具體是大腳轟一腳油門(mén)，退檔，再轟一腳油門(mén)，進(jìn)檔，因為下坡時(shí)如果沒(méi)有剎車(chē)，由于慣性使然，車(chē)速越來(lái)越快，變速箱已經(jīng)很難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低檔位，用這種方法還有一線(xiàn)希望，就只能大腳給油，轟開(kāi)同步器，強行推進(jìn)低檔位，使車(chē)速慢下來(lái)配合手剎的使用，慢慢將車(chē)子停下。
3、低檔搶不進(jìn)去的話(huà)，也不要慌，這時(shí)就要認真觀(guān)察路況，看看左右是否有山，并且要靠右邊的山，因為擠壓右側對駕駛員的傷害相對減輕，能最大限度的保護自己。將車(chē)子方向慢慢開(kāi)向路邊，兩手死死抓住方向盤(pán)，蹭向山體，注意：是整個(gè)車(chē)體和山體的刮蹭，一定要用右面整個(gè)車(chē)身的面積和山體接觸，增加摩擦力，使車(chē)子更快的停下，而不能一頭扎進(jìn)去。
4、如果右面沒(méi)山，而是靠駕駛室這邊有山的話(huà)，也只能往靠攏了，這時(shí)更需要注意的是，不要一把方向就靠死山體，而要靠一點(diǎn)，方向又回打一點(diǎn)，讓車(chē)子從新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使駕駛室變形，對駕駛員造成傷害。
5、兩邊都沒(méi)有山體可以依靠的話(huà)，就要看看路邊是否有樹(shù)木或其他建筑物可以利用了如果有的話(huà)，處理方法也一樣。
6、沒(méi)有障礙物助力停車(chē)的情況下，由于車(chē)速越來(lái)越快，一時(shí)間又無(wú)法停下，這時(shí)危險也就更大了，必須時(shí)刻注意鳴笛，看看前車(chē)是否有讓過(guò)的跡象，如果讓出足夠的道路，先行沖過(guò)去再說(shuō)，如果很勉強的話(huà)，不要強行沖過(guò)，這時(shí)只好兩敗俱傷了，用半個(gè)駕駛室往前面的車(chē)子屁股硬撞，利用這種阻力使車(chē)輛停下。
7、以上所有條件都不具備的話(huà)，如是直路倒還無(wú)所謂，先跑著(zhù)再說(shuō)，說(shuō)不定前面就遇到平路或上坡路，那就萬(wàn)事大吉了。如果不幸碰到彎道，這時(shí)就要看看車(chē)速有多快了，有把握轉彎則盡量轉，如果實(shí)在車(chē)速過(guò)快，根本不能轉彎就只能看看有沒(méi)辦法“軟著(zhù)陸”了，如果路基下面不是很深，且地質(zhì)較軟的話(huà)，只能往前沖，相信傷害也不是很大，至少不至于拐不過(guò)彎來(lái)造成翻車(chē)。如果是上坡，那問(wèn)題也就不成為問(wèn)題了，只要一收油，沒(méi)有不停下的道理。不過(guò)，這時(shí)候要注意一點(diǎn)：雖然上坡肯定是掛著(zhù)檔的，但也要防止后溜，注意后車(chē)動(dòng)向，盡量打好方向，能避免和后車(chē)碰撞最好，如果后車(chē)跟得比較緊的話(huà)，盡管再加點(diǎn)油，盡量靠邊停下，再收油。
冷藏車(chē)剎車(chē)系列主要分為三類(lèi)，即氣剎、油剎和斷氣剎。
1、氣剎安裝比較復雜，除了剎車(chē)總泵、分泵、立即管道外，還有打氣泵（通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車(chē)用可以達到8個(gè)大氣壓）、繼動(dòng)閥等部件，需要安裝空間大，結構較復雜，而且為了確保安全，后剎車(chē)分泵（目前都是斷氣剎車(chē)，增加費用、結構復雜）；氣剎反應迅速急、剎車(chē)粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個(gè)大氣壓）；制動(dòng)時(shí)打開(kāi)制動(dòng)閥開(kāi)關(guān)，讓壓縮空氣去推動(dòng)各制動(dòng)凸輪，制動(dòng)力僅與儲氣筒內氣壓大小和閥開(kāi)啟度有關(guān)，與下踩的力度無(wú)關(guān)。
2、斷氣剎一般配備在大型、重型汽車(chē)上。斷氣剎是儲能彈簧氣制動(dòng)，是動(dòng)力式，而普通氣剎是中央盤(pán)式制動(dòng)，是人力式，二者的供能裝置是完全不同的。斷氣剎大多用在中大型車(chē)輛的手剎系統．這種車(chē)的手剎系統平時(shí)是用大力的彈簧處于常剎車(chē)狀態(tài)，車(chē)輛要行駛的時(shí)候，駕駛員松手剎就是一個(gè)放氣的動(dòng)作，必須要達到一定的氣壓才能頂開(kāi)彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛。
3、油剎結構就比較簡(jiǎn)單，安裝空間小，只是需要剎車(chē)總、分泵、油杯及連接管道，不需要其他的附屬設備。相比較而言油剎反應速度稍慢、剎車(chē)柔和、力度小。油剎一般應用于5噸以下的冷藏車(chē)，在整車(chē)價(jià)格方面，一般情況下，氣剎比油剎要貴幾千元錢(qián)。
綜上所述，斷氣剎適用在大車(chē)上，油剎和氣剎適用在冷藏車(chē)上，對于標配為氣剎的車(chē)型，廠(chǎng)家也可以根據用戶(hù)要求，將其付費升級為斷氣剎。
