小型冷藏車(chē)山區行車(chē)注意
貴州四川寧夏地區山路多而復雜，小型冷藏車(chē)客戶(hù)在山區道路上行駛要注意哪些問(wèn)題，怎樣行車(chē)更安全，下面程力冷藏車(chē)廠(chǎng)家和廣大冷藏車(chē)客戶(hù)一起分享小型冷藏車(chē)山區行駛注意事項
山區道路的突出特點(diǎn)是山高、坡陡、路窄、彎急、視線(xiàn)不佳,冬季冰雪路,秋季山霧路,夏季雨天泥濘路,汛期塌方多。
小型冷藏車(chē)山區道路安全行車(chē)特點(diǎn)
1．人的因素。山區農村剩余勞力大量涌向城市打工，這部分人文化素質(zhì)偏低，安全意識淡薄，行路、騎自行車(chē)、乘車(chē)易出交通事故。駕駛員經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，精神容易疲勞，易出交通事故。特別是近幾年機動(dòng)車(chē)駕駛員大量增加，開(kāi)車(chē)時(shí)間少，技術(shù)素質(zhì)低，有許多取得駕駛資格，無(wú)車(chē)開(kāi)或者很少開(kāi)，缺乏山區道路行車(chē)經(jīng)驗，易出交通事故。外地市汽車(chē)駕駛員對山區路況不熟，環(huán)境不明，無(wú)山區道路行車(chē)處理緊急情況應變能力不口經(jīng)驗，易出交通事故。
2．車(chē)輛技術(shù)設備特點(diǎn)。改革開(kāi)放后，汽車(chē)大大增加，車(chē)輛流量密度增高：一是車(chē)輛數量逐年不斷增加；二是夜間行車(chē)增多；三是客、貨汽車(chē)向大、中、小型，高、中、低檔多層次發(fā)展，車(chē)輛技術(shù)性能差異大，車(chē)輛資源配置結構種類(lèi)增多，技術(shù)性能和安全系數比原道路行車(chē)安全相對降低。交通運輸企業(yè)客貨汽車(chē)的陳舊老化，企業(yè)無(wú)資金更新改造，部分接近報廢的車(chē)輛仍在行駛，該報廢的沒(méi)有報廢，該更新的沒(méi)有更新。單位或個(gè)人之間車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)頻繁，冷藏車(chē)駕駛員掌握的汽車(chē)技術(shù)性能經(jīng)常發(fā)生變化，邊運行、邊適應，易出交通事故。
3．山區道路環(huán)境彎多、彎急、坡陡、路窄，季節變化較大，冰雪路、泥濘路、險路、山霧路，道路警告指示標志或警語(yǔ)不全，路邊集鎮擺攤設點(diǎn)占道現象仍然存在，易出交通事故。
4．安全管理。山區道路點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，安全管理機構人員少，無(wú)資金、設備，現場(chǎng)跟蹤檢查難度大，使“三違”難于經(jīng)常監督檢查，對運行單車(chē)無(wú)監督管理手段，冷藏車(chē)駕駛員駕車(chē)運行安全意識淡化，易出交通事故。
小型冷藏車(chē)山區道路駕駛“五戒” 我國幅員遼闊，山區道路多，情況復雜，山區道路交通事故居高不下。從事故發(fā)生的原因看，多是駕駛員駕駛與操作不當所致。因此，掌握正確的駕駛“要領(lǐng)”，克服不正確的操作方式十分必要。歸納起來(lái)有“五戒”。
1．戒脫擋滑行。脫擋滑行，教訓甚多。特別在山區道路駕駛時(shí)，因脫擋后，發(fā)動(dòng)機的牽阻作用喪失，由于山路陡坡多，車(chē)輛會(huì )越滑越快，一遇突然情況極易發(fā)生事故。
2．戒緊急制動(dòng)。山區道路坡陡、彎急、路窄、情況什么復雜，駕駛員應根據道路情況謹慎駕駛，注意交通動(dòng)態(tài)，發(fā)現情況采取預見(jiàn)性制動(dòng)措施，穩妥處置，嚴禁盲目高速行駛，遇險情緊急制動(dòng)，易造成制動(dòng)跑偏，側滑，導致車(chē)輛側翻。同時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離不足，難以對付突然情況。
3．戒侵占對方路面。山區道路因依山傍水，道路彎曲，所以造成駕駛員視線(xiàn)不良，可視距離短，駕駛員直接看到的路面有限。在此情況下駕駛車(chē)輛，如果占用對方行駛路線(xiàn)，由于雙方在彎道、“W”型路面，叢林中不可能過(guò)早發(fā)現對方，當突然相遇時(shí)，來(lái)不及回到自己的行駛路線(xiàn)，容易造成刮碰、撞車(chē)事故。
4．戒猛打方向。山區道路路窄彎急，車(chē)輛在這樣的路面上行事，穩定性本來(lái)就差。當行至陡坡、急彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，若猛打方向，車(chē)輛尤其是重車(chē)會(huì )借助離心力造成翻車(chē)事故。
5．戒強超搶會(huì )。在山區道路上加時(shí)，必須遵守交通法規，禮讓三先，寧停三分，不搶一秒，各行其道，能超則超、安全交會(huì )。若強超搶會(huì )，將會(huì )破壞正常的交通秩序。尤其在山路超車(chē)時(shí)，要注意被超車(chē)輛和對面來(lái)車(chē)，在確認縱向、橫向距離安全后，穩妥超越。山區道路駕駛情況復雜，安全系數小，潛在不安全因素多，在注意以上“五戒”的同時(shí)，要注意撤訴，更要注意車(chē)輛的穩定性，以確保行車(chē)安全，減少事故發(fā)生。
小型冷藏車(chē)山區道路駕駛“三要素” 山區道路的特點(diǎn)有“三多”和“三差”?！叭唷奔词牵浩露?，彎多，突發(fā)情況多?！叭睢奔词牵旱缆氛?、路況差，盲區大、視野差，行人及非機動(dòng)車(chē)輛自覺(jué)遵守交通規則的意識差。為此，在山區行車(chē)如不小心，隨時(shí)都有發(fā)生行車(chē)事故的可能。尤其是盲區彎路上，或在視線(xiàn)不良的地域內，發(fā)生事故的可能性更大。要想減少或避免事故的發(fā)生，駕駛員除了做到集中精力、謹慎駕駛外，還應針對山路、生路、復雜道路的具體情況及特點(diǎn)，把握主動(dòng)。
1. 減速山區道路，多數急彎，有時(shí)候連續急彎，并且坡長(cháng)坡陡，如以高速進(jìn)入彎道，不但會(huì )使車(chē)輛轉彎困難，嚴重時(shí)來(lái)不及打方向，一是使車(chē)沖出路面，發(fā)生危險或造成事故；二是使冷藏車(chē)的縱向穩定性變差，從而發(fā)生側滑甚至側翻。尤其在冰雪、雨水、泥濘等附著(zhù)系數小的路段上，上述的危險性更大。所以山區行車(chē)，要特別注意觀(guān)察交通標志，遇有彎路提前減速。在有盲區或道路不熟，交通標志不健全的路段內，既看不見(jiàn)對面情況，又不知道彎度的大小及長(cháng)短時(shí)，更應該做到這一點(diǎn)，以防萬(wàn)一出現突然情況而造成措手不及。
2. 鳴號接近彎道之前，在減速的同時(shí)，一定要注意做到提前鳴喇叭，并注意傾聽(tīng)對方是否有鳴喇叭的聲音。這里特別強調的是，鳴喇叭不是課鳴可不鳴，而是必須得鳴，目的是用以通知和警告對方行人及其他車(chē)輛引起注意，使其在心理上有所準備，在操作上有所行動(dòng)，提前采取相應的措施。
3. 靠右行駛靠道路的右側行使，是行人及所有車(chē)輛必須遵守的交通規則。山區新生力量彎多、路窄，有時(shí)霧大，根本看不見(jiàn)對方，所以只有做到各行其道，才能做到安全行車(chē)，以免發(fā)生不測。在山路盲區或視線(xiàn)不良的情況下行車(chē)，轉彎切記三要素“減速、鳴號、靠右行”。這樣才能使自己時(shí)刻把握主動(dòng)，確保行車(chē)安全。
當人們談到山區公路，很自然地就把懸崖峭壁、山石嶙峋、坡陡彎急、低等級或等外級道路等概念聯(lián)系在一起，不容置疑，這種情況的確是部分山區公路的真實(shí)寫(xiě)照。但在公路交通基礎建設高速發(fā)展的今天，不少山區已經(jīng)建成了相當里程的上等級、較高等級甚至是高等級的公路，不少險峻路段得到了改造，四通八達的公路網(wǎng)已經(jīng)或正在形成，正是這種高速發(fā)展的局面，使得山區公路的服務(wù)水平及其通行能力大幅度提高，這就為山區公路的運輸達到安全高效的目的打下了良好的基礎。就整體而言，因山區公路的服務(wù)水平和通行能力遠遠落后于城市和平原道路，而且，山區公路有著(zhù)許多難以克服和無(wú)法預料的不安全隱患因素，因此，在山區公路上行車(chē)，要求駕駛員必須講究職業(yè)道德，并具有良好的心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，能根據道路線(xiàn)型、環(huán)境等各項有關(guān)因素的變化及時(shí)地調適車(chē)速，適應各種變化的狀況，這樣才能確保冷藏車(chē)行車(chē)安全，達到安全高效運輸之目的。
