冷藏車(chē)箱體貨物堆放
冷藏車(chē)制冷機組，屬于空調設備，其結構包括壓縮機、冷凝器芯體和蒸發(fā)器芯體，所述的壓縮機、冷凝器芯體和蒸發(fā)器芯體依次相連構成一循環(huán)系統，所述的冷凝器芯體與蒸發(fā)器芯體的連接管路上依次設置有儲液干燥器和膨脹閥，所述的蒸發(fā)器芯體內設置有蒸發(fā)器除霜加熱芯管，所述的蒸發(fā)器除霜加熱芯管一端通過(guò)管路與壓縮機相連，所述的蒸發(fā)器除霜加熱芯管與壓縮機之間的管路上設置有除霜電磁閥，所述的壓縮機與冷凝器芯體之間的管路上設置有運行電磁閥。本實(shí)用新型的一種頂置式冷藏車(chē)制冷機組具有蒸發(fā)器芯體內設置有蒸發(fā)器除霜加熱芯管，具有主動(dòng)除霜功能，極大地縮短除霜時(shí)間，改善乘員舒適性等特點(diǎn)。
冷藏車(chē)蒸發(fā)器是制冷四大件中很重要的一個(gè)部件，低溫的冷凝“液”體通過(guò)蒸發(fā)器，與外界的空氣進(jìn)行熱交換，“氣”化吸熱，達到制冷的效果。
主要由加熱室和蒸發(fā)室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發(fā)所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發(fā)室使氣液兩相完全分離。加熱室中產(chǎn)生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發(fā)室后，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設在蒸發(fā)室的頂部。
蒸發(fā)器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。按溶液在蒸發(fā)器中的運動(dòng)狀況分有：①循環(huán)型。沸騰溶液在加熱室中多次通過(guò)加熱表面，如中央循環(huán)管式、懸筐式、外熱式、列文式和強制循環(huán)式等。②單程型。沸騰溶液在加熱室中一次通過(guò)加熱表面，不作循環(huán)流動(dòng)，即行排出濃縮液，如升膜式、降膜式、攪拌薄膜式和離心薄膜式等。③直接接觸型。加熱介質(zhì)與溶液直接接觸傳熱，如浸沒(méi)燃燒式蒸發(fā)器。蒸發(fā)裝置在操作過(guò)程中，要消耗大量加熱蒸汽，為節省加熱蒸汽，可采用多效蒸發(fā)裝置和蒸汽再壓縮蒸發(fā)器。蒸發(fā)器廣泛用于化工、輕工等部門(mén)。
冷藏車(chē) 貨物上方的阻塞會(huì )導致冷氣流短路。在貨物頂部和車(chē)頂之間保持最小225毫米的距離。
裝貨時(shí)，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會(huì )影響貨物的儲運溫度，還會(huì )影響冷凍機組的正常工作。
由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車(chē)廂內循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。
另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風(fēng)口太近，機組蒸發(fā)器內的盤(pán)管會(huì )快速結霜（或冰），空氣感應開(kāi)關(guān)隨即動(dòng)作，機組會(huì )迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)；當盤(pán)管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。于是機組就會(huì )出現循環(huán)往復的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來(lái)的現象。給大家的只觀(guān)感覺(jué)就是機組總是頻繁除霜。其實(shí)是由于貨物裝的太高（多）所致。
我公司生產(chǎn)的五十鈴冷藏車(chē)是用原裝五十鈴定型二類(lèi)底盤(pán)改裝而成，具有馬力大，自重輕，采用國內外知名冷藏機組，降溫快，冷藏效果好。外觀(guān)美觀(guān)大氣。廣泛用于食品，水果，蔬菜，醫療，水產(chǎn)，煙草，快遞，郵政，超市，家居，物流等等。本公司產(chǎn)品全面通過(guò)ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認證，是湖北省知名品牌，湖北省質(zhì)量信得過(guò)產(chǎn)品，是質(zhì)量和售后有保障的冷藏車(chē)廠(chǎng)家。